LED jako oświetlenie główne

[Dywiko]

Ja preferuję Mrzeżyno lub Pogorzelicę cisza i spokój

[iFi]

LED jako oświetlenie główne

Widział kiedyś ktoś coś takiego:

http://www.xenonowe.pl/produkt/380/zestaw-led-pod-zarowke-h7-1800-lm-6000k

??

Może jakieś doświadczenie ktoś ma z takim zestawem? Niezła ciekawostka.

[Wojtenio]

Widziałem oryginalne oświetlenie lamp głównych LED w nowym seacie leonie ( kolega AKa z forum takim powozi ) i powiem że robi wrażenie , co do tego to sam jestem ciekaw jak to świeci .
Mam nadzieje że nie wali po oczkach jak na tych zestawach HID-owych .

[iFi]

Pewnie może trochę walić jak daje więcej lumenów niż zwykłe H7.... cena troszkę zaporowa jak na razie i nie wiadomo jak z żywotnością...

No i nie jest to lampa wyładowcza więc można teoretycznie stosować w zwykłych reflektorach

[kowal 2002]

...
No i nie jest to lampa wyładowcza więc można teoretycznie stosować w zwykłych reflektorach

Nie można. W zwykłych reflektorach możesz używać tylko żarówek halogenowych. Każdy inny typ źródła światła ( Xe, LED itp ) jest nielegalny.

A co do tych LED-ów to wygląda to solidnie, ale mam mieszane uczucia co do trwałości ze względu na mały radiator ( wiatraczek bardzo wiele tu nie zmienia a sugeruje że całość nagrzewa się bardzo konkretnie ).

[iFi]

kowal 2002, Tego nie wiedziałem - cenna uwaga...

Te Ledy na pewno grzeją się na potęgę... Pokazałem to bardziej jako ciekawostkę bo zainteresowało mnie takie rozwiązanie czysto teoretycznie... Widać jednak, że zamiast kombinować z jakimiś półśrodkami lepiej zainwestować w ORI rozwiązanie i skompletować Xenony...

[likoss]

hm

[Jurij]

No właśnie.. Z tego co wiem nie grzeją się i tu też tkwi problem.. zwykła żarówka albo żarnik grzeje lampe i zimą roztapia śnieg i lód.. tu niestety trzeba sobie zeskrobać samemu..
A poza tym co z canbusem? nie bedzie się buntował?

[iFi]

hm

Intrygująca wypowiedź, do prawdy...

Jurij, no nie wiem czy się nie grzeją. Moim zdaniem grzeją się i to mocno. Mam w domu kilka źródeł światła LED o mocy do 5W. Te grzeją się już nieźle. Taka moc jaka jest w tym podlinkowanym zestawie musi nieźle wydzielać ciepła. Pewnie stąd ten wentylator...

Co do CANa to wydaje mi się, że zasilacz robi tu robotę i nic nie wywala.

[eaglemirek]

zwykła żarówka albo żarnik grzeje lampe i zimą roztapia śnieg i lód.. tu niestety trzeba sobie zeskrobać samemu..

Przy ksenonach masz to samo :P

[Jurij]

Znaczy że co? Xenon niby nie grzeje? jak miałem te HIDy to grzały.. fabryczny xenon to nie wiem bo nie miałem jeszcze

[sebastian7905]

xenon raczej słabo grzeje ,a na pewno mniej jak zwykła żarówka halogenowa i to sporo mniej

[Zorr]

xenon raczej słabo grzeje ,a na pewno mniej jak zwykła żarówka halogenowa i to sporo mniej

+1
też tak uważam, po 4km co rano, klosze jak były pokryte "mgłą" na starcie tak zostają na mecie.


i tak może ciekawostka (jak dla mnie ciekawostka a podaję za AutoŚwiat 43/2013)
"Obowiązek montowania spryskiwaczy i systemu samopoziomującego do ksenonów nie wynika (i nie wynikał - nic w tej kwestii się nie zmieniło) z samego faktu, że lampy są ksenonowe, a z faktu, iż źródło światła (żarnik lub palnik ksenonowy) emituje strumień świetlny powyżej 2000lm. Do niedawna palniki ksenonowe emitowały 3200lm przy 35W.
Nowe typy palników typu D5S, D8S mają już nie 35W a 25W i emitują strumień świetlny na poziomie 2000lm, nie wymagają systemu samopoziomujących i spryskiwaczy a dodatkowo z racji, iż nie ma zamienników, producenci koszą na nich pieniądze. (Za 25W D5S do Citroena Picaso ASO woła 840zł za sztukę)

[kristofer55]

Bardzo ciekawy jestem jak to świeci w porównaniu do zwykłych żarówek, trzeba troszkę przeczekać aż pojawią się fotki w necie

Nowe typy palników typu D5S, D8S mają już nie 35W a 25W i emitują strumień świetlny na poziomie 2000lm, nie wymagają systemu samopoziomujących i spryskiwaczy a dodatkowo z racji, iż nie ma zamienników, producenci koszą na nich pieniądze. (Za 25W D5S do Citroena Picaso ASO woła 840zł za sztukę)

A to też jest bardzo ciekawe... ;p

[rowerek]

Z tymi nowymi źródłami światła to producenci kombinują na wszystkie sposoby. Tak samo jak Mercedes w nowej klasie E oraz S! przy światłach ledowych nie montuje systemu spryskiwaczy reflektorów. Płacisz prawie 10 tys. za super-hiper-eksta oświetlenie full led a sprysków nawet za dopłatą nie dostaniesz. No, ale jak nie trzeba to po co przepłacać.

[iFi]

Ciekawe i dziwne. Intrygujące czy przemawiają za tym jakieś względy techniczne, czy po prostu zapomniało im się

[mgawron90]

KOLEDZY A TAKIE ŻARÓWKI LEDOWE MOŻNA ZAŁOŻYĆ BEZ ŻADNEGO PROBLEMU. NIE TRZEBA STOSOWAĆ ŻADNYCH OPORNIKÓW? JEŚLI JUŻ JE KTOŚ JE WYPRÓBOWAŁ TO JAK ŚWIECOM?

[eaglemirek]

mgawron90, zaraz dostaniesz owocka za "caps"

ŚWIECOM?

:?: :?: :?:

[mgawron90]

oj sorki;] zamyśliłem się;] wybacz

[Enriquez]

mgawron90,

no ale do których konkretnie lamp ?

[mgawron90]

No przednie zamiast normalnych H7;]

[Zorr]

kristofer55, rowerek, iFi, no te LED i nowe słabe ksenony to świecą jak zwykłe żarówki tylko bardziej na biało. Skoro dają tyle samo światła co zwykłe (2000lm) to nie ma cudów, można trochę klosze poprawić i to wszystko.

Skoro dają tyle samo światła co zwykłe to nie ma potrzeby montowania spryskiwaczy oraz systemów samopoziomujących, więc nawet Mercedes ich nie daje.

[iFi]

Jeśli tak jest to przykra sprawa, bo to zawsze choć płatna była jakaś opcja na poprawę własnego i innych bezpieczeństwa na drodze.

[tomekjmopl]

kristofer55, rowerek, iFi, no te LED i nowe słabe ksenony to świecą jak zwykłe żarówki tylko bardziej na biało. Skoro dają tyle samo światła co zwykłe (2000lm) to nie ma cudów, można trochę klosze poprawić i to wszystko.

Zorr, zwykłe H7 dają niby +- 1500 lumenów, więc te budżetowe ksenony są jednak ciut "mocniejsze"

[Zorr]

tutaj wypowiedź jakiegoś producenta:

This light source reduces energy consumption and the 2000 lumen light source that is driven with 12 V could be a simple replacement for the conventional 12 V Halogen technology. Together with the coming LED solutions, both functions offer savings in CO2-Emissions.

First part is about the known benefits of Xenon 25w over Xenon 35w: - Packaging and weight headlamp reduction
- Easier project engineering thanks to unitised construction, perfect EMC, fewer and standardised components.
- Less energy consumption.

But the most important is the second part with the benefits of Xenon 25w over halogen light sources and the safety aspects.
In comparison with halogen light sources operated at 13.2V, Xenon 25w system offers 60% less power consumption (54w vs 130w) but mainly 33% more luminous flux (2,000Lm vs 1,500Lm).
And about safety the question is if Xenon 25w with 2,000Lm responds to traffic safety. Answer of Michael Hamm: “Investigations show that the targeted photometrical values are by far better than the averaged halogen values. Especially the low beam photometry is more like the Xenon 35w systems. The range values that mean the chance to see far ahead on the road are about 60Lx, not far from Xenon 35w and about double the value that could be achieved with an average Halogen system.”
So with Xenon 25w, we could expect the same safety benefit as Xenon 35w: around 4,000 fewer fatalities like the TÜV Rheinland study showed. Still, we must be careful to think before firm decisions are made about auto levelling. Good UMTRI data shows auto levelling is a big part of the safety improvement.

w sumie że niby dużo mniej prądu itp. a tylko trochę mniej światła.

Martwi mnie co innego, wygląda jakby całość osprzętu została zintegrowana z żarówką/palnikiem

http://originalxenonpart.com/Pro-Show.asp?BigClassName=OEM%20Xenon%20Brands&ID=407

więc wymienia się wszystko, i pewnie stąd ta cena 840zł za sztukę.